本文摘要：而说到这个122毫米火炮又不能不提到另外一种卡车炮PCL-09。这险些是我国最早投入装备的一种122毫米车载炮但由于炮身架在卡车底盘上射击导致火线太高车身和炮身不稳定准确度不高而且不具备前向射击的能力。 因此在PCL181面世之后其“稳如狗”的低火线设计连忙吸引我国火炮设计人员在它的基础上加上PCL-09的炮管研制出122毫米的PCL161两者成熟技术的联合终于成就了一种新型的旅级炮兵武器。

而说到这个122毫米火炮又不能不提到另外一种卡车炮PCL-09。这险些是我国最早投入装备的一种122毫米车载炮但由于炮身架在卡车底盘上射击导致火线太高车身和炮身不稳定准确度不高而且不具备前向射击的能力。

因此在PCL181面世之后其“稳如狗”的低火线设计连忙吸引我国火炮设计人员在它的基础上加上PCL-09的炮管研制出122毫米的PCL161两者成熟技术的联合终于成就了一种新型的旅级炮兵武器。

从来没有一种火炮能够像PCL181这样受接待

无论是PLC181还是PCL161、PCL171都是我国新一代高灵活卡车炮的代表虽然它们的泛起有功效重复的争议但全自动化和高度集成的设计让我国炮兵继续保持世界领先的职位。

有了它们才没有任何正常的国家敢在陆地上挑战我们而对于有些脑子拎不清敢和我们搞疆域摩擦的国家它们也会在咆哮中让对方清醒起来。

PCL161

PCL181

首先是因为现代战争的烈度远超二战特别是我国将要面临的战争火力再重都不嫌多特别是我们患有“火力不足恐惧症”如果营连级能用上155毫米火炮我们也不会吝啬。

其次虽然理论上说155毫米火炮太重没有灵活灵活的作战能力但那是已往现在的PCL181灵活性很是高灵活性也很是好甚至可以一小我私家完成进入阵地、展开部署、瞄准发射、转移阵地的全历程这样一来我们就要突破以往的一些传统战争的理论不能刻舟求剑。

PCL181是在车下开炮的

不仅如此我国在PCL181和PCL161的基础上还推出了一种更强调灵活性的PCL171卡车炮。它的底盘由6X6、4X4中高机底盘酿成猛士装甲车重量在PCL181的20吨和PCL161的13吨基础上进一步降低适用于轻型旅、空降队伍和“蛙跳”队伍。

固然它的载弹量和性能也进一步简化。

PCL171接纳猛士底盘

第一眼看上去PCL161险些就是缩小版的PCL181一模一样的一体化车炮结构一模一样的可调油气悬架和低矮炮身一模一样的刚度框架蒙皮结构驾驶室甚至连中部的块状防护装甲都一模一样可以说是PCL181的亲弟弟。不外它的高灵活底盘由6X6改为4X4火炮口径也变为122毫米。

有人认为PCL161没有须要生长

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